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C’est quoi le Detailing ?

Quel bonheur de connaître le detailing lorsque l’on aime son auto de collection.

Une fois de plus, les américains ont une longueur d’avance. Alors le detailing c’est quoi ?
C’est tout simplement l’art de rendre l’aspect du neuf (et même mieux) à son véhicule préféré.

La préparation esthétique automobile (detailing) se fait en plusieurs étapes-clés. Chacune a un rôle et une fonction précise.
Le but de la préparation étant d’avoir une surface impeccable, protégée et brillante. Il n’est pas rare de voir des véhicules neufs micro-rayés.

Avant après Microrayures

Avant après Microrayures

Plastiques, chromes, cuir et bien sur la carrosserie peuvent être « detailés ».

Pas convaincu ? Vous pensez que c’est un simple coup de polish ou de lustrant « comme papa » ? Alors voici un peu de lecture :

http://www.cosmetique-auto.com/

http://forum.detailing-art.com/

Après un détour par le showroom, je suis sur que vous êtes convaincus désormais.
Le problème avec le detailing, c’est que l’on devient vite accroc !
Vous voyez des micros rayures et des hologrammes partout ? votre voiture est noire ? neuve ? vous venez d’avoir cette vision d’horreur (hologrammes) sous la lumière tamisée du garage ?

Bienvenue dans la science du detailing !

Réservoir Harley Davidson  72 hard candy flakes

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Réservoir Harley Davidson  Breackout hard candy flakes

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Tous d’abord, pas de panique, vous allez économiser de l’argent ! En effet, trop souvent, des autos sont repeintes alors qu’un polishage + wetsanding (ponçage à l’eau) peuvent venir à bout des défauts de carrosserie.
De plus, votre voiture n’aura jamais été aussi belle et surtout vous allez lui prouver votre amour (sachant que l’étape du polishage peut durer 30 heures ;)

Le principal soucis au départ est de s’y retrouver dans les produits ! Finis les marques pseudo haut de gamme de centres autos ou les remèdes de grand-mère.
En France, une seule marque est disponible dans une seule enseigne : Meguiar’s chez Feu Vert. C’est une très bonne marque mais assez chère et dont la gamme particulier est assez pauvre.

Vous avez surement déjà vu (rétromobile ou autres salons) la petite affichette aux roues d’une belle auto « lustrée par Meguiar’s » ?

 

Comment faire ?

C’est assez simple ; après avoir lu les étapes du detailing sur cosmétique-auto, vous avez le choix entre faire confiance à un centre spécialisé comme http://swissvaxfrance.fr/ ou le faire vous même avec l’aide de shop en ligne français http://www.maniac-auto.com/ ou étranger http://www.cleanyourcar.co.uk/.

Une prestation chez Swissvax (produit haut de gamme) vous coûtera seulement de l’argent (beaucoup) ; la deuxième solution du temps et de l’amour ;)

 

Cela fait 4 ans que je pratique le detailing et je dois avouer être un marginal en France. Néanmoins, je prêche la bonne parole autour de moi et je compte de très nombreux fidèles. Sans rires, le detailing est méconnu. Nombreux propriétaires seraient ravi de connaître cette pratique qui améliore grandement la beautée automobile.

Le detailing est un départ, il existe aussi de nombreuses techniques qui évitent les grands frais et surtout, de dénaturer votre auto : débosselage sans peinture, les films de protections de carrosserie ( de série chez Porsche, Lotus…) etc.

 

Particuliers, professionnels, j’espère vous avoir convaincu d’essayer ?

C’est quoi un frame off ?

Un frame off ?

Synonyme de merveille, le frame off restoration (terme utilisé aux USA) peut-être assimilé à l’état concours européen.
Un frame off est une voiture de 60 ans neuve, jusqu’au moindre boulon. Il n’y a pas de spécificité lié au pièces d’origines. Ainsi les restomod, protouring et assimilés entrent dans la catégorie des frame Off.

Ford Mustang GT500

Ford Mustang GT500

Chevrolet Corvette C2

Chevrolet Corvette C2

 

Les américains préfèrent avoir une voiture améliorée, qui s’éloigne de l’origine (exemple : carrosserie de Camaro 68 avec moteur Hemi 426 6.1 de 2007) qu’une belle auto de collection légèrement corrodée, légèrement sale & totalement dans son jus :)

En France, nous avons le ressenti qu’une auto totalement d’origine sera plus cotée même si dans un état relativement bon mais pas parfait. Ce n’est pas ma vision. Je préfère une auto de salon, parfaite.
Il est vraiment navrant de voir des voitures hors de prix (Mans-Classic, Rétromobile) couvertes de micro-rayures, rouillée aux passages de roues etc…

Pour cela, il y a le detailing que nous approfondiront dans un prochain article.

Revenons à nos moutons. Le frame off est donc aux antipodes d’une collection à l’anglaise (roule toujours, par tous les temps). Ceci étant dit, heureusement que les anglais ont cette philosophie car cela nous permet de voir des autos de prestige rouler.
Personnellement, je suis maniaque et je considère qu’une auto pas terrible lustrée à plus de classe qu’une belle carrosserie fanée et couverte de défauts :)

Je vous laisse le soin de réagir et d’argumenter votre façon de voir et de vivre la collection automobile !

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